Vice Primo Ministro Yolanda Diaz Non ha fatto ricorso ad alcun limite e ha chiarito l’elenco dei voli che ha effettuato finora quest’anno su un aereo ufficiale nell’esercizio delle sue funzioni di capo del Dipartimento del Lavoro e dell’Economia Sociale, che contrasta con il velo di mistero che copre i viaggi da Pedro Sanchez. Quest’ultimo è riluttante a fornire dati in quanto la divulgazione delle informazioni metterebbe a rischio Sicurezza nazionale e pubblica sicurezza.
In risposta a una richiesta di informazioni elaborata attraverso il Portale della trasparenza, l’ufficio del secondo vicepresidente ha rivelato le date in cui il capo del dipartimento è salito a bordo degli aerei di stato per recarsi a eventi ufficiali sia in Spagna che all’estero. Le alte cariche vengono trasportate con i media assegnati al 45° Gruppo e 28° Stormo dell’Aeronautica Militare.
Come specificato nell’elenco, il primo esodo è avvenuto il 13 giugno, data che coincide con la celebrazione del Consiglio europeo dei ministri del lavoro, delle politiche sociali, della salute e dei consumi (Epsco) presso il Centro congressi della capitale lussemburghese. L’ordine del giorno include anche i dettagli di due incontri con i media.
Cum Diaz è tornato su un Falco 21 giugno. In quell’occasione la sua meta era Catania (Sicilia, Italia) in occasione della riunione congiunta dei Ministri del Lavoro, dell’Occupazione e dell’Istruzione del Gruppo dei Venti. Il summit si è tenuto il 22 e il 23, ma è arrivato un giorno prima Incontro con l’Ambasciatore del Sudafrica in Italia.
Yolanda Diaz era in quei giorni al centro delle polemiche quando si è saputo che il sito ufficiale del governo aveva modificato le sue caratteristiche accademiche per descrivere come “corsi di laurea e post-laurea” quello che era stato mesi prima. Lauree magistrali in Diritto del Lavoro, Urbanistica, Pianificazione Territoriale e Risorse Umane. A 2.700 chilometri da Madrid, le critiche echeggiarono più debolmente.
Doppio viaggio a Catania
Questo non fu l’unico aspetto controverso di quel viaggio. Come accennato quotidiano, Saqr ha dovuto recarsi in Sicilia la mattina presto del 22 giugno per prendere il ministro affinché fosse prima delle 9,30 a La Moncloa per la riunione in cui il Consiglio dei ministri ha concesso l’amnistia ai leader indipendentisti che erano stati incriminato dalla Corte Suprema dopo un processo in lavorazione. Il giornale ha detto che l’aereo è partito alle 5:46 ed è arrivato a Madrid alle 8:11.
Al termine della seduta, Diaz ha proceduto alle 14:38 per arrivare a Catania alle 16:48 e partecipare alla riunione congiunta dei ministri del Lavoro, dell’Occupazione e dell’Istruzione del G20, iniziata alle 15:00. L’agenda di quel giorno riflette che alle 17:10 si era incontrato con Ministro degli affari sociali e del lavoro dei Paesi BassiColmes d’acqua.
L’elenco dei viaggi del vicepresidente su un aereo ufficiale comprende anche quello inviato a Coimbra (Portogallo) l’8 settembre per il Vertice dell’economia sociale iberica, dove è stato firmato il protocollo d’intesa tra Spagna e Portogallo. Solo un giorno prima di volare a Barcellona per visitare il quartiere La Ricarda (El Prat) con il sindaco, Ada Colau, è stata pianificata l’espansione dell’aeroporto. La visita aveva lo scopo di organizzare l’opposizione al progetto promosso dal Ministero dei Trasporti, della Mobilità e dell’Agenda Urbana, che alla fine si è dimesso a realizzarlo a causa del rifiuto del Generale della Catalogna, Podemos e della Camera dei Comuni.
Yolanda Diaz ha rivelato che quest’anno ha viaggiato su un aereo ufficiale per Lussemburgo, Roma, Catania, Santander, Coimbra e Barcellona.
Secondo le informazioni fornite dall’Organizzazione per il lavoro e l’economia sociale, ci sono stati almeno altri tre spostamenti su aerei dell’esercito. E così, il 27 settembre, si è recato a Santander per incontrare il presidente della Cantabria, Miguel Angel Revilla, e per partecipare al Centro Putin alla conferenza “Dialoghi sul futuro del lavoro”. Il 15 ottobre torna a Lussemburgo per un’altra riunione del Consiglio dei ministri del Lavoro, delle Politiche Sociali, della Salute e dei Consumi e undici giorni dopo si reca a Roma con un triplice appuntamento all’ordine del giorno: un incontro con il Ministro del Lavoro e Affari Sociali della Repubblica Italiana (Andrea Orlando), incontro con il Segretario Generale per la Confederazione Italiana del Lavoro (CGIL) e visita alla Reale Accademia Spagnola.
Il partito Lavoro ed Economia Sociale ha presentato l’elenco dei viaggi effettuati dal suo armatore su un aereo ufficiale senza invocare alcuna restrizione all’accesso alle informazioni, che contrasta con l’ambiguità della Presidenza del Governo quando sono state richieste informazioni sui voli nel Falcon. di Pedro Sanchez. Questa posizione non ha trovato protezione né nel Transparency and Good Governance Board (CTBG) né nelle corti di giustizia.
Il 22 ottobre 2019, CTBG ha accolto la richiesta avanzata da un cittadino che ha cercato di scoprire quale mezzo di trasporto ufficiale Sánchez ha utilizzato tra il 1 gennaio e il 20 maggio 2019 nei suoi viaggi privati attraverso la Spagna. A causa del ricorso al silenzio amministrativo, la Segreteria Generale della Presidenza del Governo non ha fornito le informazioni e non ha fornito le informazioni che giustificassero la necessità di utilizzare i suddetti mezzi, ed è stato invece sollevato il ricorso.
viaggio “conoscenza generale”
Quando il Procuratore Generale ha fatto appello a questa decisione, uno dei motivi addotti era che fornire i dati richiesti avrebbe danneggiato la sicurezza nazionale, poiché le informazioni potevano essere facilmente estratte dalle azioni del Primo Ministro. Questa argomentazione è stata respinta dal proprietario Tribunale amministrativo centrale 2, che non ha disatteso nel suo giudizio che i dati richiesti corrispondevano ad eventi “realmente accaduti”, che si trattava di informazioni non classificate e che molti dei movimenti per i quali era stata richiesta erano di “pubblica conoscenza” per cui era stata pubblicata nella stampa.
Né la ragione Sezione VII della Camera per le controversie amministrative della Corte suprema nazionale Quando il giornale gridareHa risolto il ricorso presentato dagli uffici legali dello Stato, non avendo in primo luogo ribaltato la decisione sulla trasparenza. Questo lo ha costretto a spiegare i suoi movimenti, a meno che non presenti ricorso alla Corte Suprema.
Oltre alla ragione di sicurezza nazionale, uno dei limiti del diritto di accesso che fornisce Articolo 14 della Legge sulla trasparenza Quando il motivo è appropriato, l’amministratore delegato utilizza in genere un altro fattore per negare informazioni sui voli di Pedro Sanchez su aerei ufficiali: i dati sui movimenti di truppe, navi o aerei militari sono considerati “Materia classificata”.
Pedro Sanchez evita di fornire informazioni sui suoi viaggi nel Falcon perché si tratta di una “questione riservata”
Questa è l’interpretazione ricevuta dall’esecutivo Gruppo PP al Senato Quando ha fatto domande per scoprire quali viaggi specifici aveva fatto Sanchez nel Falcon e quali spese avrebbero significato per l’erario. “I costi operativi dell’attività degli aeromobili che fanno parte del 45° gruppo e degli elicotteri delle autorità del 28° Stormo sono pagati dalle linee di bilancio stanziate per il normale funzionamento delle unità, quindi non è possibile conoscere il costo unitario da una fuga specifica del capo del governo”, ha giustificato.
La risposta è simile a quella che ha ottenuto Deputato Gruppo Misto Pablo Cambronero Dopo aver chiesto all’amministratore delegato – il 15 settembre – cosa pensa dell’uso degli aerei, cioè il secondo vicepresidente e il resto del Consiglio dei ministri lo stavano facendo “senza giusta causa e senza aspettarsi mezzi meno stressanti e più rispettosi dell’ambiente. “
« Hai intenzione di pubblicare un file? Elenco con voli Cosa stanno facendo gli aerei dell’aeronautica civile per trasportare membri del governo, compresi quei voli che vengono fatti “vuoti” per raccoglierli? Il mese scorso, a giugno, un Falcon è volato a Catania per portare Yolanda Diaz a Madrid e poi portarla in Sicilia.
“Massimo grado di protezione”
“I rapporti sui movimenti degli aerei militari e i piani di protezione delle autorità e dei passeggeri ad essi soggetti, e in particolare i rapporti e i dati statistici sui movimenti delle forze armate, delle navi o degli aerei, dovrebbero essere trattati come una questione riservata del massimo grado di protezione”, ha risposto l’Esecutivo. “I veicoli destinati al viaggio rispettano gli standard di sicurezza”, ha aggiunto.
Il PP è tornato alla carica al Congresso presentando sei domande il 16 novembre con una richiesta di risposta scritta sul motivo per cui Pedro Sánchez ha dovuto volare su un aereo ufficiale per Málaga il 7 di questo mese e per Alicante solo una settimana dopo. , il consumo medio di carburante di un elicottero Falcon e Superpuma che il CEO utilizza sui suoi voli, nonché le rotte, le destinazioni e le giustificazioni per i voli effettuati dal Primo Ministro in Air Force Air Resources nel 2021. Le risposte saranno note tra diversi settimane, ma le risposte precedenti ci fanno conoscere il significato.
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