Volkswagen Navara Guadagnare dopo le tasse 60,3 milioni di euro nel 2021. I ricavi complessivi ammontano a 2923,8 milioni di euro, di cui il 95% dalla vendita di autoveicoli e il restante 5% dalla vendita di parti stampate, componenti e ricambi.
Gli investimenti ammontano a 72,4 milioni di euro nel 2021, ha riferito mercoledì la società in un comunicato stampa, di cui 40 milioni sono stati investiti nei lavori relativi al lancio del Taigo, terzo modello dell’impianto, nel settembre 2021; L’opera era direttamente correlata alla riprogettazione del polo, la cui produzione iniziò nel giugno dello stesso anno, e rappresentò un investimento di 9,5 milioni. Infine, il resto delle azioni svolte presso l’impianto ha aggiunto un investimento di 22,9 milioni di euro.
produzione e occupazione
Volkswagen Navara ha chiuso il 2021 con una produzione totale di 221.122 veicoli: 141.379 Volkswagen T-Cross, 70.899 Volkswagen Polo (di cui 28.609 Polo ridisegnate) e 8.844 Volkswagen Taigo.
Il 91% della produzione era destinato all’esportazione in 41 paesi, con la Germania come prima destinazione con il 18%; Seguono Francia (16%) e Italia (14%).
Per quanto riguarda i motori, il 98% delle vetture prodotte erano versioni a benzina, mentre il restante 2% era a metano.
Da sottolineare l’aumento delle dotazioni del cambio automatico DSG, che ammontavano al 56% del totale, rispetto al 48% del 2020, così come l’aumento delle versioni sportive R-Line, che già rappresentano il 16% del totale. . Lo stabilimento di Landappen ha chiuso nel 2021 con una forza lavoro di 4.625 lavoratori attivi.
Risultato “più che accettabile”
Holger Schultz, chief financial officer di Volkswagen Navara, ha descritto il risultato dell’impianto come “più che accettabile, dato il volume di produzione ridotto a causa della carenza generale di semiconduttori vissuta dal settore automobilistico e la conseguente carenza di parti”.
Da parte sua, il responsabile della Volkswagen Navara, Marcus Haupt, ha sottolineato “l’impegno di tutta la forza lavoro, che ha dimostrato grande flessibilità, ed è necessario per ottenere questo risultato”.
“In modo particolare è doveroso salutare la parte sociale, che ha compreso appieno le difficili situazioni che abbiamo attraversato nell’ultimo anno e ha fatto tutto il necessario per cercare e trovare, insieme al management, le migliori soluzioni”, ha affermato Haupt.
Infine, Miguel Angel Grijalba, responsabile della produzione dello stabilimento di Landaben, ha confermato: “Il grande lavoro svolto da tutti per integrare in modo efficiente i tre modelli – Polo, T-Cross e Taigo – nella stessa linea. La storia dello stabilimento”.
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