Dopo le polemiche dopo le qualifiche per il Gran Premio del Brasile, tutto sembrava indicare che il Gran Premio del Qatar sarebbe stato più tranquillo in termini di visite agli arbitri e decisioni, ma non è stato così.
Dopo aver visto per diverse ore la bandiera quadrata nel terzo quarto di sabato, Max Verstappen Era sotto inchiesta per aver ignorato le doppie bandiere gialle nel suo ultimo giro più veloce. Dopo aver ascoltato le loro argomentazioni domenica mattina, a meno di due ore dall’inizio della gara, i commissari hanno deciso di imporre una penalità di cinque posizioni a Verstappen per il Losail Network.
Come Verstappen, anche Sainz e Bottas sono stati chiamati a testimoniare domenica mattina, nel loro caso per aver ignorato minori bandiere gialle, anche se nessuno dei due ha migliorato il proprio giro.
Carlos Sainz ha alzato il piede mentre passava attraverso l’area della bandiera gialla, cosa che non ha fatto Valtteri Bottas. Gli arbitri hanno penalizzato il finlandese con un calcio di rigore da tre posizioni al finlandese e lasciato senza rigore il giocatore del Real Madrid, che è di una posizione davanti al rigore di Verstappen.
Dopo il primo tentativo, dove Lewis Hamilton Già più veloce dell’olandese, il pilota della Red Bull si è preso un coltello tra i denti nel secondo e ultimo giro del terzo quarto per cercare di eguagliare o superare la velocità massima dell’avversario, nemmeno qualche effimera bandiera gialla. smettila.
Verso la fine del suo giro, Verstappen ha trovato Gasly fermo alla fine del rettilineo a causa di uno scoppio nella gomma anteriore destra e, a differenza del resto dei piloti, ha continuato a spingere forte per migliorare il tempo che non lo ha aiutato nel battuta finale di Hamilton.
Se è vero che la direzione della gara era piuttosto riluttante a mostrare le bandiere gialle in quel momento, come possiamo vedere realizzando che le hanno mostrate e rimosse più volte in un arco di 30 secondi, Verstappen è stato uno dei pochi che ha migliorato il suo tempo in quel Settore 3 e per questo è stato chiamato a testimoniare per spiegarne le ragioni.
Dopo aver ascoltato le parole del pilota della Red Bull, la FIA ha annunciato la sua sentenza che ha cancellato il suo ultimo giro a Verstappen (conserva ancora il secondo posto) ma è stato penalizzato con cinque lavori e due punti sulla patente.
Max Verstappen scatterà così dalla quarta fila dello schieramento, la settima.
Decisione dei commissari del Qatar su Max Verstappen
I padroni di casa hanno ascoltato il 33 pilota (Max Verstappen), il team rappresentativo e hanno esaminato il video, il sistema di valutazione e i test di telemetria.
Dopo l’uscita dalla curva 16, all’uscita dalla curva 16 (impianto di illuminazione non abilitato), vengono visualizzate doppie bandiere gialle in corrispondenza del punto bandiera 16.6.
I commissari prendono atto delle argomentazioni del pilota e del rappresentante della squadra per ridurre la penalità per la mancata visualizzazione dei pannelli a luci gialle, assenza di spie luminose e nessun segnale acustico per il pilota. I commissari hanno tenuto conto di quanto segue:
1. L’articolo 27.1 del Regolamento Sportivo di Formula 1 stabilisce che un pilota deve guidare il veicolo da solo e senza assistenza.
2. L’allegato H del Codice stabilisce che bandiere e semafori hanno lo stesso significato (e quindi una delle bandiere deve essere rispettata).
3. L’Articolo 27.2 richiede al passeggero di osservare in ogni momento il Codice Sportivo Internazionale. Questo codice, nell’appendice H, dà al pilota la responsabilità di rispettare il segno chiaramente contrassegnato, quindi nonostante il fatto che il team abbia sostenuto che l’arresto del settore giallo nel sistema di qualificazione della FIA circa 34 secondi prima che il pilota raggiungesse la bandiera gialla , questo significava che era “Vai avanti”, era
Responsabilità di intraprendere le azioni appropriate all’ingresso in quella che era un’area con doppia bandiera gialla.
4. I Commissari Sportivi hanno verificato le comunicazioni audio tra la squadra e il pilota e in nessun momento la squadra ha segnalato al pilota la situazione indicata al punto 3.
5. Il pilota ha ammesso di essere a conoscenza della presenza della vettura 10 sul lato destro della pista. Dopo aver visto un’auto rotta, puoi ragionevolmente aspettarti, come ha fatto il conducente nell’auto 55, che c’è un potenziale pericolo e che è probabile che ci sia una bandiera gialla, e quindi dovresti prendere le misure appropriate (cioè rallentare).
6. La penalità per il 44esimo pilota automobilistico in Austria 2020 è stata la penalità di 3 posizioni in griglia, che è la solita penalità per aver violato il semplice stato di bandiera, e la 5a penalità del pilota automobilistico in Bahrain 2021 è stata di 5 posizioni in griglia, che è la solita penalità per la violazione del doppio stato di bandiera.
Di conseguenza, gli Steward ritengono di non avere altra scelta che imporre la sanzione standard per il mancato rispetto dei suddetti requisiti della doppia bandiera gialla”.
Decisione dei commissari del Qatar su Valtteri Bottas e Carlos Sainz
Bottas tre posti e un punto di penalità per la patente:
“Il pilota ha ammesso di non aver notato la bandiera gialla esposta al punto di bandiera 16.6 e ha ammesso di non aver rallentato come richiesto nell’area della bandiera gialla nonostante abbia visto l’auto 10 parcheggiata direttamente ai box”.
“Nessuna ulteriore azione”, il che significa che non c’è penalità per Sainz in Qatar:
Il pilota ha dichiarato che sebbene non avesse visto la bandiera gialla, ha visto che l’auto 10 si era fermata a destra del rettilineo principale, e quindi ha ipotizzato che ci fosse la possibilità che fosse nell’area della bandiera gialla, quindi ha abbassato la sua auto alla velocità della grande bandiera al ministro opposto. I padroni di casa di questo provengono dalla telemetria. Pertanto, il pilota ha rispettato le note di questo autore dell’evento e l’appendice H del blog sportivo internazionale. “
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