MotoGP 2022: El futuro de MotoGP: TV, cantera, popolarità…

mtutto il 2022, MotoGP afronta nuevos desafos. Algunos afectan a Espaa y otros, a todo el mundo. Carmelo Ezpeleta los detalla.

Il primo es la rotacin de los cuatro circuiti espaoles: Jerez, Barcellona, ​​Aragona e Valencia. “No en 2022, peros ya para 2023. Es que no hay ms remedio. Tenemos un acuerdo con los constructores de no llegar a ms de 22 grandes premis de aqu a 2027. Esso es tan firme como la reglamentacin tcnica. Hay una serie de pases muy importantes que estn pidiendo entrar. No puede decirle a un pas emergente, en otra regin, que no puede entrar porque en Espaa y Portugal hay cinco”, indica.

Por cierto, como curiosidad, el dirigente desvela cul sera el pas al que le gustara llevar MotoGP al que no hayan ido. “Con los que me gustara ir estamos a punto o en negociaciones. Me gustara ir un Canad, porque uno de nuestros accionistas es canadiense y porque all hay aficin al Motor. Pero, purtroppo, no hay, hasta el momento, ningn circuito que sea vlido para MotoGP. Nosotros no podemos hacer carreras en la calle, que es la solucin ms fcil”, confiesa.

Televisin en abierto o n

Ezpeleta es contundente y grfico en un tema controvertido y manido: la cobertura televisiva en Espaa y si va relacionada con la popularidad de los pilotos o si ellos llegan igual a la gente que antes. “Ya estbamos nosotros aqu en el ao en el que lex Crivil fue campen del mundo de 500cc (1999), la carrera se dio por TVE en un horario buensimo, tarde-noche aqu y tuvo una audiencia mxima hasta que llegaron las del Mundial de Sudfrica de ftbol car y yo estoy alre seguro de la volve , Crivill no era ms popular que Marc Mrquez ahora. Si seguimos mirando las cosas sin darnos cuenta de lo que ha cambiado el mundo, me parece una injusticia, como que se vea que las redes sociales y todo lo dems tengan importancia para la difusin de un Mundial cuando es algo de la vida normal Es un paradigma que ha cambiado. Ese mismo parmetro lo podamos usar en otros deportes. Cmo se daba el ftbol en 1991? En las Autonmicas e con una ripetizione. Y era ms popular el ftbol entonces que ahora? No”, replica.

El alto directivo barcelons defiende el modelo actual. “Hay otra cosa a consider en Espaa y en altre parti del mondo: slo F1 e MotoGP han sido capaces de que haya gente, compaas, interesadas en que haya.” un canale nico de su deporte. Gli altri, no. Y seguro que los gustara. La cesta-punta la dan en abierto. Seguro que les gustara darla in DAZN. Y yo appassionato di soia. A los aficionados de cesta-punta nos encantara tener un DAZN que diera todos los partidos importantes. Y a los de balonmano, lo mismo. Es un tema ya muy retocado y lo dice el que slo ve desde un sitio. MotoGP se dio en TVE, luego en Mediaset, que hizo un trabajo fantstico, hasta que la situacin econmica en el mundo y la cada de patrocinadores en las televisiones oblig. Me acuerdo que al principio de Mediaset era: ‘No queremos anuncios’. Sono io pasaba. Yo iba a un bar y el dueo me deca: ‘Yo quiero televisin en abierto’. Y yo le deca: ‘Y yo la Coca-Cola gratis’. El paso que se hizo a la televisin de pago en los dos pases ms importantes en ese momento, Espaa e Italia, nos permiti llegar a unos pagos a los equipos que no hubieran sido posibles. Il principale beneficiario de que hayamos pasado al ‘pay per view’ es el ‘paddock’. Ciao e da, el patrocinador principal de los equipos de MotoGP es el campeonato. Y eso nos ha permesso llegar a unos acuerdos con las fbricas para poderles pagar un dinero si les suministran a los equipos unas motos del nivel ese que luego compiten con ellos para poder ganar. Todo eso es un dinero que ha entrado. Te gustara que lo dieran en abierto y que lo vieran adems de todas las redes sociales todo lo que d en abierto? S me gustara si recibiera el mismo dinero que recibo ahora mismo. Sì no, no. No es vitale”, esplica.

Los jvenes e MotoGP

La F1, en sus estudios, nota cierta desconexin de la gente joven con su deporte. El empresario avanza los pasos que da MotoGP en ese sentido. “Nosotros s tenemos una bsqueda de quin nos ve, ques lo que pasa. Y tenemos los perfiles. Y lo que queremos, evidentemente, es ir haciendo cosas para que la gente que lo est viendo se quede y los j venes lo. La F1 tiene rispetto a nosotros un glamour y una cosa que nosotros no queremos ni buscamos, porque no podemos llegar, pero, sobre todo, en el sudeste asitico, la moto es un producto mucho ms aspiracional, mucho ms cerco a la gente ms normal que la F1 u altre cose. Trabajamos e tutto. Si pillas a los jvenes, se quedarn, pero tambin hay que mantener a los que tenemos, que tienen un poder adquisitivo per hacer las cosas”, manifierta.

Lezioni della pandemia

Porque de lo malo, la pandemia, MotoGP tambin ha sacado lecciones de futuro. “Que es majorsimo para un problema gordo, como ha sido la pandemia, i todos unidos, vitale. Si en el mundo, toda la sociedad, hubiera ido ms unida, con medidas similares, temas e informaciones similares, hubiera ido mejor. Lo importante es trabajar conjuntamente en aras de un arreglo que era imprescindible. Claro que en 2020 pensamos que no habra campeonato. Un da ​​lo pensamos. Nos dijimos: en el peor de los casos, que no haya ninguna carrera, sostendremos el campeonato. Era la rossa”, asevera.

Nuevos passa per la MotoGP

Altro reto per MotoGP es cuadrar que haya mucha aficin en Europa e ms ventas de motos en altri lados. La solucin es fcil: llegaremos a 22 carrera. Y tendremos menos aumento de carreras en los sitios donde ya somos muy populares. Tenemos una lnea roja que es la seguridad. F1 e MotoGP hemos sido los nicos que con nuestro modelo y formato hemos triunfado fuera de Europa. Indy o Nascar han intentado expandirse y no lo han conseguido. Nuestro nmero de carreras mximo es menor que el de la F1 porque tenemos el tema de los accidentes. Desgraciadamente, incluso con accidentes pequeos, los pilotos se hacen ms dao que los de F1. No podemos cargar mucho ms. Tener un agujero en media per recuperarse es importante. Por eso el lmite de 22 hasta 2027 è lo razonable. Y con eso ir a la mayor parte del mundo que nos sea posible: con un circuito correcto, seguro, un acuerdo econmico importante para ambas partes y una buena difusin en un sitio donde sea importante para la industria”, expone.

La Cantera

Carmelo, igualmente, avanza el plan con la cantera. “No podemos hacer ms. Tenemos la nica copa en Asia donde los pilotos corren absolutamente gratis. Tenemos la Northern Talent Cup, la Red Bull Rookies Cup, la British Talent Cup, la European Talent Cup con el JuniorGP y el propio JuniorGP. Y, Ahora, estamos anunciando que, con todas las federaciones, va a haber un campeonato JuniorGP, que en 2021 se hizo en 17 pases y en 2022 creo que sern 25. Tenemos una realidad: cualquier piloto que destaque en cualquier parte del mundo le echamos el ojo. En ftbol hay dos grandi canteras: Brasile e Argentina. Pues el Brasil e Argentina de las motos son Espaa e Italia. Hay que aportar y convencer a las federaciones para que el nio con talento, sin tener que aportar unos recursos descomunales pueda mostrar su talento”, razona.

La sostenibilità ecologica

Por ltimo, la ecologa y el cambio en la huella de carbono. “La sostenibilidad es uno de los retos ms importantes para nosotros. Eso consistent en reducir la huella de carbono hasta cero. Eso no se consigue slo con la electricidad, que tambin. Experimentamos con MotoE la tecnologa de la electricidad. Pero los trabaja fabric con sus petroleros para que a travs de sus combustibles lleguemos al carbono cero. L’uso del combustibile de las MotoGP es el uno por ciento del impacto que MotoGP crea en la huella de carbono. En el resto tenemos mucho margen para trabajar, a travs del reciclaje, por ejemplo”, concluye.