Dopo mesi di andirivieni e precedenti incontri quasi quotidiani, Questo giovedì pomeriggio Lufthansa ha chiesto alla Commissione europea l’approvazione per entrare a far parte di ITA Airways, di cui controllerà il 41% del suo capitale. Per 325 milioni di euro se questo viene dichiarato. L’operatore numero uno in Germania ha recentemente stimato che l’accordo dovrebbe essere definitivamente convalidato all’inizio del 2024.
Dopo mesi di discussioni iniziali, Lufthansa ha sottoposto all’approvazione della Comco della Commissione Europea il suo piano di ingresso nella compagnia aerea di Stato italiana.
Un portavoce della Lufthansa ha detto all’agenzia di stampa britannica Reuters che Lufthansa ha presentato una richiesta per acquisire una partecipazione di minoranza di controllo in ITA.
Il Ministero italiano dell’Economia e delle Finanze (MEF) e Deutsche Lufthansa AG avevano già concordato di acquisire la quota di minoranza di Ita Airways nel giugno 2023. L’accordo di acquisto include anche opzioni che consentiranno a Lufthansa di acquisire le rimanenti azioni di Ita in un secondo momento. .
Lo scorso maggio Lufthansa ha concordato con il governo italiano l’acquisizione di una quota del 41% di ITA Airways attraverso un aumento di capitale di 325 milioni di euro, con la possibilità di acquisire tutte le restanti azioni in un secondo momento, mentre l’Italia si è impegnata ad un aumento di capitale di 250 milioni di euro. In ITA
Una volta approvato e completato l’accordo concordato, ITA Airways diventerà la quinta compagnia aerea del Gruppo Lufthansa, un’aggiunta importante dato il suo ampio mercato ricettivo.
ITA Airways e il Gruppo Lufthansa prevedono di iniziare immediatamente a lavorare insieme nelle aree commerciali e operative.
Il portavoce ha aggiunto che l’approvazione dovrebbe essere concessa entro la fine di gennaio 2024.
Slot sotto i riflettori
Secondo diverse fonti del settore, Lufthansa ed ETA Airways potrebbero rinunciare ai diritti di decollo e atterraggio all’aeroporto di Milano Linate se l’autorità garante della concorrenza dell’Unione Europea darà il via libera alla loro fusione.
Le due compagnie aeree hanno una posizione molto forte nel mercato condiviso sulle rotte tra Milano e gli hub Lufthansa di Francoforte, Monaco, Zurigo e Vienna. “È probabile che i requisiti dell’UE verranno soddisfatti”, ha affermato una persona che ha familiarità con il processo. Un altro informatore ha detto che c’erano circa sei percorsi sovrapposti.
Le compagnie aeree rivali sono interessate agli slot a Milano. Due esperti hanno spiegato che difficilmente le restrizioni verranno applicate all’aeroporto di Roma, perché lì Lufthansa ed ETA non avranno una posizione dominante sul mercato.
Informazioni correlate:
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