“Qualche regata da copione, con risultati kafkiani.” La vincitrice della Coppa del Mondo e olimpionica spagnola Laya Tutso non avrebbe potuto riassumerlo meglio dopo aver visto le semifinali della Louis Vuitton Cup con risultati drammatici.
Nella prima partita tra Italia e USA, con un punteggio iniziale teoricamente confortevole di 4-1 contro gli americani Magic, Luna Rosa Prada Pirelli è ora 4-3 dopo due sconfitte inaspettate. L’ultimo fu particolarmente brutale: mentre era al fronte a combattere contro gli americani, udì uno schianto. Il carrello della randa è un binario montato sul ponte utilizzato per muovere le vele, separato dallo scafo della barca.
Quando gli azzurri erano in vantaggio si è staccata una rotaia: oggi si giocano la finale dei Challengers.
Questo cedimento strutturale e non elettronico (anche quando la pressione del vento non è particolarmente elevata) ha condannato la barca italiana non solo alla sconfitta ma anche ad un’altra regata, questa volta contro il tempo. L’Italia impiega 18 ore per sanare la rottura.
“Non mi piace vincere in questo modo,” ha detto in modo piuttosto scherzoso Tom Slingsby di American Magic. “Siamo fortunati. Ma il momento è dalla nostra parte. “Possiamo battere chiunque – ha detto molto fiducioso. “Non credo – ha risposto Andrea Desi di Luna Rosa Prada Pirelli, in quella che sembra una vera e propria battaglia psicologica di nervi tra i due rivali.
“Siamo ancora in vantaggio in classifica e siamo molto fiduciosi”, ha assicurato. Desi non crede nella sfortuna. “Sono cose che succedono. Abbiamo un pezzo di ricambio. Oggi andremo in acqua”, ha sottolineato. Si tratta del secondo guasto inaspettato che gli italiani subiscono in Coppa America, dopo un guasto al software durante la partita (fornito da). l’organizzazione).
La loro prima partita contro gli American Magic era già iniziata con una nota negativa. Il vento non ha deciso di alzarsi. Solo chi poteva sopportare la pressione del vento si mosse. Una regata in modalità sopravvivenza. James Spithill di Luna Rosa Prada Pirelli ha poi definito “un campo minato”.
Gli italiani hanno scelto una strategia cauta: volevano percorrere più miglia del necessario con un angolo aperto rispetto al vento per avere abbastanza velocità per continuare la regata.
Ha funzionato fino a quando il timoniere americano Tom Slingsby, insistendo sulla sua volontà, ha chiuso il percorso della Luna Rosa Prada Pirelli e ha raggiunto la corsia delle boe. Si spostò verso l’Italia finché non caddero i fogli. Gli italiani e gli americani si giocheranno giovedì un posto nella finale del torneo Challenger dell’America’s Cup.
“Quelli dietro il tabellone dei punteggi hanno bisogno di una corsa pazzesca per ridurre il deficit”, ha sostenuto Tutso. Alinky stava per approfittare della follia meteorologica che giocava a dadi con il destino delle squadre. Mercoledì lo svizzero ha vinto la prima delle due regate, ravvivando le speranze. In condizioni di vento debole, l’Ineos solleva alcuni dilemmi: mantenere il volo con vento leggero è difficile. Nel secondo conflitto la Svizzera si arrese. Il vento era forte e nessuno poteva fermare gli inglesi. Ineos non vede l’ora di incontrare il suo avversario nella finale della Louis Vuitton Cup (torneo che sfiderà la Nuova Zelanda).
Si conclude così l’avventura di Alingi in Coppa America. Gli svizzeri hanno deciso fin dall’inizio di scommettere su una squadra giovane, per lo più svizzera al 100% (e di non ingaggiare stelle straniere come in passato) e hanno instaurato uno stretto rapporto con la città di Barcellona, dove hanno vissuto per quasi due anni. Ogni volta che escono in mare, una legione di appassionati li saluta dal Mare Magnum con il suono di una grande campana di bronzo, quasi un cenno ai grandi bovini che pascolano sulle sue bucoliche colline.
La simpatia dimostrata dagli svizzeri a Barcellona è stata innegabile: dopo la vittoria di metà stagione di ieri, gli ospiti dell’AC Club, Ospitalità dell’organizzazione al Porto Olimpico, è scoppiato in un applauso. “È un peccato perché abbiamo preparato la barca, ma forse era troppo tardi”, ha commentato il capitano Arnaud Sarofakis. Le campane suonano, ma dicono addio.
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