La voce del pilota dell'aereo che ha perso la carrozzeria del motore subito dopo il decollo: “Dichiareremo lo stato di emergenza”.

Le registrazioni degli scambi tra la torre di controllo e la cabina hanno rivelato come sono stati i momenti a bordo Volo Southwest Airlines 3695 Quando La fusoliera del motore è separata Durante il decollo a Denver (USA) e domenica colpì il profilo alare.

Lui Boeing 737-800 Era diretto all'aeroporto di Houston Hobby con a bordo 135 passeggeri e sei membri dell'equipaggio. È salito a circa 3140 metri Prima del rientro 25 minuti dopo il decollo.

“Abbiamo raggiunto il livello 10.000. Possiamo scendere?“Il pilota ha chiesto alla torre di controllo dopo aver scoperto il problema con l'aereo. “Al momento va tutto bene. Non conosciamo nemmeno la natura del problema“Ma sembra che molti passeggeri e assistenti di volo lo abbiano sentito”, ha aggiunto Qualcosa di forte colpì l'ala“.

In effetti, i video registrati dai passeggeri mostravano quello che sembrava essere parte della copertura del motore dell'aereo, che tremava al vento, su una delle ali dell'aereo.

“Ditemi se volete avviare un'emergenza, ma penso che lo faremo comunque”, ha risposto il controllore, che ha subito capito la delicatezza della situazione e si è adoperato in ogni momento per agevolare il compito dei piloti.

Infine, il pilota ha confermato: “Andremo avanti e dichiareremo lo stato di emergenza nel Paese Sud-ovest 3695. Vorremmo un ritorno immediato. Sembra che ci sia un pezzo del corpo del motore che pende“.

Secondo una dichiarazione rilasciata da Agenzia federale per l'aviazione civile (FAA), che ha aperto un'indagine sull'incidente, l'equipaggio ha notato che la copertura del motore era caduta durante il decollo Influenzato da Dipinti Dall'ala Dall'aereo.

IL Dipinti Sono dispositivi posti al bordo dell'ala che permettono, cambiando posizione, di aumentare la superficie di resistenza dell'aria e cooperano a sostenere o resistere al dispositivo.

Il controllore ha quindi ordinato all'aereo di tornare all'aeroporto. “appena possibile” Ha chiesto quante persone ci fossero a bordo dell'aereo e la quantità di carburante.

“Abbiamo 135 passeggeri. Abbiamo sei membri dell'equipaggio e due neonati. Ci sono 143 persone a bordo. E ora ne abbiamo circa 22,9 di carburante. Questo ci dà una stima approssimativa di circa cinque ore di carburante”, ha detto il pilota.

Il controllore inizialmente indicò una pista su cui atterrare, ma il pilota poi richiese un'altra pista a causa delle preoccupazioni per il vento e il peso dell'aereo, che trasportava ancora una grande quantità di carburante.

“Siamo impegnati qui, come puoi immaginare.”“, ha detto ad un certo punto il pilota, che ha chiesto che fossero preparate le autopompe.

“Vogliamo solo che vengano a controllarci dopo l'atterraggio e si assicurino che non abbiamo problemi strutturali”, ha detto.

Nessuno è rimasto ferito nell'incidente Il volo Southwest 3695 è tornato sano e salvo all'aeroporto internazionale di Denver Verso le 8:15 ora locale (1415 GMT) di domenica ed è stato rimorchiato fino al cancello.

La società ha descritto l'incidente come: “problema meccanico” Ha aggiunto che i passeggeri sono stati distribuiti su altri voli.

Boeing ha rifiutato di commentare l'incidente.

Il 737-800 appartiene alla generazione precedente del 737 più venduto, noto come 737 NG, che a sua volta fu sostituito dal 737 MAX.

Gigante americano Boeing Da allora in poi rimase nell'occhio del ciclone per anni Due incidenti si sono verificati nel 2018 e nel 2019 Con oltre 350 morti e numerosi problemi di qualità e sicurezza con i loro aerei.

All'inizio di gennaio, La porta cieca di un Boeing 737 MAX 9 dell'Alaska Airlines si separa durante il volo.

Il mese scorso, le autorità di regolamentazione dell’aviazione statunitense hanno concesso a Boeing 90 giorni per presentare un piano per risolvere i problemi di controllo qualità per i suoi aeromobili.