/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/larazon/T3KCUN4WXRHJNF45OFPYI5SJHQ.jpg "La Spagna rende la Russia il terzo maggiore fornitore di diesel")
Russia era diventato Uno dei tre principali fornitori di diesel in Spagna In soli due mesi. A luglio, le importazioni di questo carburante dal paese eurasiatico sono aumentate Da 104.000 tonnellate di giugno a 226.000 tonnellateDivenne così il principale fornitore in quel mese davanti all’Italia (134.000), secondo i dati compilati dalla Corporation for Strategic Reserves for Petroleum Products (cores). Bisogna risalire a dicembre 2009 per trovare maggiori acquisti di diesel russo, 251mila tonnellate.
L’aumento in questi due mesi è più importante perché durante Marzo, aprile e maggio, la Spagna non ha acquistato un solo barile di diesel dalla Russia Dopo febbraio, mese in cui l’esercito di Putin ha invaso l’Ucraina, ha infatti ridotto gli acquisti a 33mila tonnellate rispetto alle 119mila di gennaio.
Ma ora le cose sono cambiate e la Spagna ha iniziato a ottenere diesel raffinato dalla Russia. Tanto che con gli aumenti di giugno e luglio, questo Paese si è posizionato E il terzo, che ha venduto più diesel alla Spagna con un valore di 483.000 tonnellateil 12,78% del totale, appena dietro l’Italia, 749.000 tonnellate (il 19,82% del totale accumulato a luglio; e quelli che i core chiamano “altri paesi europei”, che hanno fornito 568.000 tonnellate nei primi sette mesi dell’anno (15,03%) alla Spagna.
Il prezzo del diesel è ora più alto della benzina in parte a causa di La Russia, che prima del conflitto con l’Ucraina forniva all’Europa la metà di ciò che consumava, ha ridotto le sue spedizioni. In assenza di questa fornitura, non tutte le raffinerie europee sono state in grado di adattare e trasformare abbastanza petrolio greggio per trasformarlo in diesel. Ciò ha portato all’emergere di colli di bottiglia nelle operazioni di raffinazione, che hanno contribuito all’aumento dei prezzi. Inoltre, come confermato dall’Associazione spagnola degli operatori di prodotti petroliferi (AOP), Il diesel viene utilizzato maggiormente in inverno per il riscaldamentoI mercati stanno già anticipando che in alcuni paesi potrebbero esserci carenze dovute alla riduzione dell’offerta e ai problemi alle raffinerie, che hanno spinto i loro prezzi al di sopra della benzina.
rischia di salire
Inoltre, guardando al prossimo anno, la situazione potrebbe diventare ancora più complicata. Nel suo ultimo rapporto sul mercato petrolifero di settembre, l’Agenzia internazionale per l’energia (AIE) lo ha avvertito Il deficit di diesel nel mercato globale è destinato a peggiorare il prossimo anno con Entra in vigore il divieto dell’Unione Europea sul greggio russo, che inevitabilmente si concluderà con il passaggio ai prezzi. L’Aie spiega nel documento che l’Unione Europea ha finora mantenuto a un livello le importazioni di diesel dalla Russia 600.000 barili al giornoMa con il bando europeo da fine 2022, questi volumi dovranno essere sostituiti da diesel di altri paesi.
L’Aie aggiunge che se è vero che ci sono tre grandi progetti di raffinazione del diesel in Kuwait, Nigeria e Messico che dovrebbero essere operativi entro la fine del 2023 e potrebbero aiutare la domanda di carburante, potrebbero non essere sufficienti per evitare uno “shock”. dallo spettacolo. L’IEA afferma che il meccanismo di price cap proposto dovrebbe funzionare per garantire che le forniture totali di diesel soddisfino il mercato globale e che gli importatori europei possano sostituire queste esportazioni con quelle dagli Stati Uniti, dal Medio Oriente e dall’India. Altrimenti, supponi che La Russia non può inviare diesel in grandi quantità oltre il limite di prezzoAggiunge che gli importatori dall’Europa, dall’America Latina e dall’Africa possono competere per un bacino più piccolo di flussi disponibili.
Oltre ai problemi con la Russia, il mercato globale del diesel è già in uno stato di tensione, tra l’altro perché la domanda di questo carburante è stata forte e allo stesso tempo Le quote di esportazione della Cina hanno ridotto le sue vendite all’estero. Oltre alle tasse che hai creato di recente India, che ha ridotto la produzione di diesel da questo paeseche è il principale fornitore di diesel in Asia.
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