Vittoria Bossi è la prima donna a superare la soglia dei 50 chilometri orari. L’italiana ha sfondato un muro sul circuito messicano di Aguascalientes, toccando 50.267 e superando di oltre un chilometro il precedente record, detenuto dall’olandese Ellen van Dijk (Liddell Trek), che lo aveva stabilito a Grenchen in 49.254. . Bossi porta il marchio a un livello superiore, in una nuova dimensione. Superare i 50 chilometri è un traguardo storico, come dimostra il fatto che questo limite è stato superato negli uomini solo nel 1984, sul circuito di Città del Messico, quando raggiunse i 50.808 chilometri grazie ad alcuni sorprendenti progressi tecnologici mai visti prima, come le ruote lenticolari. Ciò significa che Bossi ha percorso più distanze di leggende come Eddy Merckx (49.431), Jacques Anquetil (46.159) o Fausto Coppi (45.871).
Naturalmente non si possono fare paragoni, perché da allora il materiale ha subito uno sviluppo impressionante. L’attuale detentore del record è Filippo Ganna (Ineos), con 56.792, ottenuto appena un anno fa a Grenchen.
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migliorare
Il traguardo di Bossi supera di 1.013 metri il precedente traguardo di Ellen van Dijk di 49.254 metri. Nel 2018 ha battuto il record di 27 metri. -
velocità massima
Posey ha mantenuto un ritmo costante e la sua velocità massima non ha superato i 53 orari. -
uomini
Non raggiunsero i 50 chilometri finché Francesco Moser non lo fece nel 1984.
Vittoria Bossi, 36 anni, non si è lasciata sfuggire un singolo dettaglio del suo tentativo di record, e non per niente ha conseguito un dottorato in matematica pura all’Università di Oxford. Bossi, nata nell’Euroquartiere di Roma e residente a Torino, ha completato 201 giri del circuito di Aguascalientes, a circa 2.000 metri di altitudine, e il tempo l’ha raggiunta quando sfiorava il 202° posto, primatista precedentemente detentore di Bossi. . Il 13 settembre 2018, sullo stesso circuito messicano, la distanza ha raggiunto i 48.007 chilometri.
Questo record è arrivato al secondo tentativo. Per prima cosa ha fatto uno studio approfondito per migliorare l’aerodinamica, al punto che non riusciva a respirare a causa della posizione impossibile sulla moto. “Al 40esimo minuto non riuscivo a respirare”, ammette. Per questo attacco ha migliorato i calcoli. “L’aerodinamica non era un problema e i calcoli per me erano semplici, ma dovevo lavorare sulla forza con il mio allenatore. “Sapevo che dovevo essere coerente nei miei sforzi e che questi due fattori dovevano essere combinati.”
Raccolta di fondi
La detentrice del record dell’ora non è italiana e ha iniziato nell’atletica leggera, dove eccelleva nei 10.000 metri. “Pensavo che avrei potuto diventare una professionista”, ha spiegato, ma proprio quando il suo vecchio professore di matematica le ha tolto dalla mente l’idea di studiare legge – “Mi ha cambiato la vita”, ha ammesso – la morte gli ha portato via il padre dall’atletica e dallo sport. Si concentrò sugli studi in Inghilterra e conseguì un dottorato in matematica.
Col passare del tempo, la passione per lo sport lo ha ripreso, ma ha preso parte al duathlon. Ha subito catturato l’attenzione del mondo del ciclismo per il suo livello. Non mi piace lui. Anche se è arrivata seconda nelle prove a cronometro in Italia per tre volte, “mi manca la tecnica per guidare il gruppo quando sono fuori dal mio ambiente naturale”. Ha sofferto delle avversità al Giro delle Fiandre “e oggi è il giorno in cui ancora non riesco a guardare questa gara in TV. Ma amo il ciclismo e so che ci sarà una strada per me”.
Quando la britannica Jocelyn Lowden ha battuto il suo record nel 2021 (48.405), “ho ricevuto molti messaggi in cui mi rammaricavo della mia perdita, ma non la vedevo in questo modo. “Per me è stata una sfida e una grande opportunità di miglioramento”, che lo ha riportato sulla strada dell’attacco al marchio.
Per finanziare il progetto, che potrebbe valere circa 30.000 euro, Free Electron ha lanciato una campagna di crowdfunding chiamata “Road2Record”, un progetto che, a suo avviso, è “sperimentale, visionario, indipendente e autosufficiente”. La campagna ha raccolto 12mila euro che, in collaborazione con gli sponsor, hanno reso possibile l’avventura messicana. Solo affittare la pista e adattarla per darle le condizioni ideali costa 10.000 euro, e anche l’UCI guadagna bene fornendo i giudici e tutto il necessario per l’omologazione del marchio.
“Sono felice di battere il record dell’ora per la seconda volta nella mia carriera, sullo stesso tracciato che avevo battuto in precedenza nel 2018. Sono in debito con tutti coloro che mi hanno supportato nel corso degli anni e hanno creduto in me e nel mio progetto. . “Questo risultato è il risultato di un eccellente lavoro di squadra e voglio ringraziare tutti coloro che hanno contribuito a realizzarlo”. È convinto che questa iniziativa “ispirerà i giovani ciclisti a perseguire i propri sogni e offrirà l’opportunità di credere in se stessi e nelle persone che scelgono la loro strada in tempi difficili”.
Le corse iniziarono nel 1955 con la 38.4 di Novikova a Irkutsk
Posey ha battuto il record dell’ora sui 50 chilometri, una sfida che i ciclisti affrontarono per la prima volta nel 1955. La prima detentrice del record fu la sovietica Tamara Novikova, che raggiunse i 38,473 chilometri sulla pista di Irkutsk. Ciò ha migliorato il marchio informale che l’azienda italiana Alfonsina Strada mantiene da 26 anni. Novikova vinse la medaglia d’argento ai primi campionati mondiali di corse su strada femminili, svoltisi a Reims, in Francia, nel 1958. La vincitrice fu Elsie Jacobs del Lussemburgo, che nello stesso anno divenne la prima donna a percorrere 40 chilometri in un’ora, rompendo il record record di gara. All’Autodromo Vigorelli di Milano lasciandolo a 41.347.Durò 14 anni. Per superare i 50 ne passarono altri 65.
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