I nuovi colori Benetton

A soli sette anni, Alessandro Benetton si è schierato sfacciatamente nelle campagne pubblicitarie del marchio tessile di famiglia. Non era nemmeno nato quando Luciano Benetton iniziò a vendere giacche che sua sorella Giuliana realizzava nella loro casa di Treviso, nel nord-est dell’Italia. Alessandro Benetton, 58 anni, è oggi a capo di Edizione Holdings, il braccio finanziario di famiglia, con un patrimonio netto di 10.827 milioni di euro.

Nominato all’incarico a gennaio, il leader della nuova generazione Benetton è stato il principale protagonista del contropiede che ha fermato Florentino Pérez, che ha voluto ingaggiare il direttore delle infrastrutture di Atlantia, che è al tempo stesso partner della Gruppo ACS – diretto dal presidente del Real Madrid – ad Abertes. Perez ha lanciato i preparativi per tessere un’offerta pubblica di acquisto con i fondi GIP e Brookfield per rilevare la maggior parte dell’azienda italiana a controllo familiare attraverso Edizione, ma la scorsa settimana i Benetton hanno deciso di andare avanti e rispondere con un’offerta pubblica di acquisto alleandosi con gli Stati Uniti Fondo Blackstone. Una forte offerta di € 23 per azione includeva un esborso di € 12.700 milioni e una valutazione dell’intera società a € 19.000 milioni.

Atlantia riceverà 8000 milioni di euro di risarcimento per la cessione dell’Aspi

Sembra inconcepibile che questi grandi movimenti per proteggere le gigantesche infrastrutture internazionali siano nati da una storia familiare e da una giacca gialla negli anni ’50. Quattro fratelli hanno perso i genitori in tenera età, quindi il primogenito, Luciano Benetton, non ha avuto altra scelta che abbandonare la scuola e andare a lavorare per un’azienda tessile. Era un periodo difficile nel dopoguerra italiano, quando i giovani difficilmente potevano indossare colori vivaci. Marrone, grigio o blu scuro era il colore più elegante. Fino a quando la giacca che Juliana ha fatto a maglia per Luciano non è stata di lana giallo chiaro, è stato un successo tra i suoi amici.

Nel 1965 Luciano, Giuliana ei loro fratelli minori Gilberto e Carlo fondano il loro primo laboratorio di abbigliamento a Ponzano Veneto, un paese di 12.000 persone in provincia di Treviso. Nasce così United Colors of Benetton, marchio che è diventato emblema dell’Italia rivoluzionando la moda per tutte le tasche prima che Zara o H&M sbarcassero sulle grandi strade europee. Le loro audaci campagne pubblicitarie con le immagini del famoso Oliviero Toscani e le loro immagini di uomini d’affari che hanno beneficiato del boom economico degli anni ’60 li hanno spinti in tutto il mondo.

Nel 1965 la famiglia apre a Ponzano Veneto il suo primo laboratorio di abbigliamento.

Ma il nome Benetton oggi è associato non solo alla storia delle giacche vistose, ma ai ricavi multimilionari del marchio, che hanno investito i profitti nello sviluppo di una holding focalizzata sul settore infrastrutturale e alimentare. Beneficiando della campagna di privatizzazioni acquistarono le autostrade (con Atlantia), poi arrivarono gli aeroporti di Roma (Fiumicino), gli aeroporti della Costa Azzurra (Nizza e Cannes) o Autogrill, azienda alimentare posseduta al 50,1% dell’azienda . che ora è in trattative con Dufry per una fusione. Hanno anche partecipazioni nel gruppo di infrastrutture di telecomunicazioni Cellnex, nella compagnia di assicurazioni Generali o nella banca d’affari Mediobanca.

I negoziati con Dufry e un’offerta per rilevare Atlantia, che possiede già il 33,1% delle azioni, forniscono indizi sul modo in cui la famiglia ha scoperto che si stava lasciando alle spalle gli anni più bui che possano ricordare. Il 14 agosto 2018 il ponte Morandi di Genova, operato da Autostrade per l’Italia (Aspi), è crollato provocando la morte di 43 persone nel mezzo di un’operazione del partito. Veragosto Equatore estivo italiano. Dal 7 luglio, 59 persone saranno perseguite per le cattive condizioni del ponte. I pubblici ministeri che hanno indagato sul caso hanno descritto il caso come una “bomba ad orologeria” che potrebbe esplodere in qualsiasi momento. Tra gli imputati c’è Giovanni Castellucci, ex amministratore delegato di Autostrade, società controllata di Atlantia che gestisce 3mila chilometri di autostrade. Castellucci è stato sollevato dalla sua posizione in Aspi nel gennaio 2019 ed è rimasto amministratore delegato di Atlantia fino alle sue dimissioni nel settembre dello stesso anno. L’anno successivo la società decise di sospendere il risarcimento concordato con il manager dopo che era stato posto agli arresti domiciliari nell’ambito delle indagini.

59 persone saranno perseguite per le precarie condizioni del ponte di Genova crollato

Quando le autostrade furono privatizzate diedero l’immagine del volto amico del capitalismo italiano. Una famiglia di uomini d’affari, senza legami politici o aiuti statali, e sono stati un successo Fatto in Italia . A distanza di vent’anni questo quadro è crollato”, spiega Andrea Colli, docente di Storia aziendale all’Università Bocconi di Milano. Il disastro di Genova è stato l’episodio più difficile per la famiglia, un mese dopo la morte di Carlo Benetton, uno dei quattro fratelli fondatori Di lì a poco morì Gilberto, Lo spirito economico della famiglia che fu artefice della diversità e del successo commerciale dell’Edizione, dopo una breve malattia.Si dice che la morte dei genovesi lo abbia colpito gravemente.

“Il disastro aveva responsabilità oggettive per l’azienda, che però comunicava in modo drammaticamente sbagliato e fu facilmente vittima del sentimento anticapitalista rappresentato all’epoca dal Movimento 5 Stelle (M5E), che dimostrava che non ci si poteva fidare del capitale. Tutto deve essere lasciato nelle mani dello Stato, prosegue Cole, ricordando come dopo il crollo sia iniziato il famigerato confronto tra Atlantia – e Benetton – e il governo italiano, allora guidato dall’attuale leader del M5E, Giuseppe Conte. Atlantia fu costretta a spogliarsi di queste autostrade e l’Aspi finì per essere ceduta a un consorzio formato dalla banca pubblica italiana Cassa depositi e prestiti e altri fondi. Curiosamente, Blackstone, il nuovo partner di Edizione ad Atlantia, che impiega 30.000 persone in 24 paesi, ha 5 aeroporti e più di 50 concessioni autostradali.

Gigante del turismo?

La dinastia italiana dei Benetton è in trattative con l’esperto duty-free Dufrey per fondere la loro attività, un matrimonio che darà vita a un colosso globale degli affari legati al turismo. Secondo Bloomberg, uno dei modi in cui procederà il processo è che Dufry acquisti Autogrill e paghi le azioni. L’unione delle due società creerà un gruppo con un fatturato di oltre 6.400 milioni di euro. Tuttavia, le entrate potrebbero essere più elevate se si tiene conto della prevista ripresa dei volumi di attività dopo la pandemia. La società italiana si è detta “interessata ad esplorare alcune opzioni strategiche”, confermando trattative con altri attori del settore per favorire lo sviluppo di Autogrill. La Benetton Corporation ha 3.300 punti vendita tra ristoranti, aeroporti e autostrade, sparsi in più di 30 paesi. Da parte sua, Dufry è il principale gruppo di vendita al dettaglio aeroportuale, con 2.300 negozi negli aeroporti di tutto il mondo.

La prossima settimana sarà completata la liquidazione della partecipazione in Aspi, e Atlantia riceverà dallo Stato italiano un ritorno di circa 8000 milioni di euro, un bottino appetibile per qualsiasi investitore nonostante i 30.000 milioni di debiti finanziari dopo aver acquisito il 50% più una partecipazione nel capitale di Abertis. Edizione si è difesa dall’attacco di Florentino Perez sottolineando l’italianità del gruppo, che è stato il primo grande passo dopo l’ascesa alla presidenza di Alessandro Benetton dopo un passo indietro di pochi mesi prima del veterano Gianni Mion, già protagonista. Dalla grande spinta del gruppo con Gilberto. L’accademico italiano ed ex Direttore Speciale di Alitalia Enrico Laghi, che ha ricoperto la presidenza fino a gennaio, rimane amministratore delegato.

La morte del direttore della Benetton ha fatto sì che si dovesse trovare qualcuno all’interno della nuova generazione, quattro cugini figli dei quattro fratelli fondatori – ognuno riferendosi al proprio erede -: Alessandro (figlio di Luciano), Franca Bertagnin (di Giuliana ), Sabrina (di Gilberto) e Christian (di Carlo). Non è stato immediatamente chiaro quale dei quattro si sarebbe distinto fino a quando Alessandro, a gennaio, ha detto di aver visto “un’opportunità per rompere” e di poter “avere un peso reale nelle decisioni di gruppo”. Ovviamente, non vuole essere solo un assistente in questo gioco.

Dopo la moda sono arrivate le autostrade italiane, molti aeroporti e la catena Autogrill

La sua elezione ha cercato di voltare pagina dopo la tragedia del ponte riportando un membro della famiglia al timone dell’Impero Edison. “Mi rendo conto che ultimamente il cognome Benetton non piace a molti. Sono stati fatti degli errori, alcuni anche molto gravi, e non mi riferisco solo al Ponte Morandi, sono stati degli errori prima per dare tanto responsabilità verso le persone sbagliate”, ha ammesso in uno dei suoi video su YouTube e sulla pagina del sito web di . Corriere della Sera . Con un background ad Harvard e Goldman Sachs, l’attuale presidente ha guidato la società di private equity 21 Invest sin dalla sua fondazione negli anni ’90. Un altro grande erede italiano, John Elkann, della famiglia Agnelli, è il padrino di suo figlio. Tutto resta in famiglia.

Lo stile di Alessandro Benetton è molto diverso da quello di altri grandi imprenditori italiani. Appassionato di sport, in particolare di kite surf e sci, lo scorso anno ha collaborato all’organizzazione dei Campionati Mondiali di Pattinaggio di Figura come presidente della Fondazione Cortina 2021. È stato sposato con la famosa snowboarder italiana Deborah Compagoni, dalla quale ha avuto tre figli. Da dieci anni è il boss della scuderia Benetton di Formula 1 durante i quali la squadra ha vinto tre titoli mondiali in Formula 1. Ama comunicare su YouTube, dove nelle puntate di Caffè con Alessandro Offre suggerimenti per smettere di pensare agli affari o essere un vero leader mentre esamina le pietre miliari di Winston Churchill o gli insegnamenti di Andy Warhol, un artista che crede che tutti gli imprenditori dovrebbero studiare.