Elon Musk, satelliti di legno e agroalimentare argentino

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C’è un filo che collega Elon Musk, gli scienziati giapponesi e l’agrobusiness argentino. In un mondo sempre più interconnesso, queste relazioni possono spiegare le opportunità che il Paese ha per svilupparsi.

Lo si è saputo questa settimana Un gruppo di scienziati giapponesi ha sviluppato un satellite in legno che verrà messo in orbita il prossimo settembre a bordo di un razzo della compagnia di Musk, SpaceX. Un uomo d’affari miliardario che aveva gli occhi puntati sull’Argentina e stava sviluppando un rapporto personale con lui Il presidente Javier Miley.

Perché il satellite è stato costruito con legno di magnolia? Gli scienziati dell’Università di Kyoto lo hanno sviluppato con l’azienda forestale Sumitomo Forestry in modo che quando le apparecchiature spaziali terminano la loro vita utile e ritornano nell’atmosfera, vengono completamente bruciate, a differenza di quanto accade con i rifiuti dei satelliti tradizionali. In breve, questo piccolo cubo di dieci centimetri fa parte della nuova generazione di prodotti a base biologica a cui si stanno introducendo l’industria forestale e del legno. In un mondo che si muove verso una bioeconomia con sviluppi che hanno sempre meno impatto sull’ambiente.

In questa fase, L’agroindustria argentina ha molto da dire e da fare. Un esempio in tal senso è stato fornito qualche giorno fa dall’industria forestale e del legno, attraverso la quale Consiglio forestale argentino (Trust)ha presentato un lavoro per la società di consulenza internazionale Afry spiegando il potenziale di questa attività per attrarre investimenti, generare occupazione e aumentare le esportazioni del paese.

“Proprio come il litio, il vino, la soia, l’allevamento o altri settori produttivi in ​​Argentina, l’industria forestale è un potente motore economico che può generare investimenti per oltre 6 miliardi di dollari”.La relazione presentata in dice Consiglio nazionale forestale industrialeChe riunisce tutti i rami di attività del settore privato e del settore pubblico.

Come è noto, l’Argentina è rimasta indietro per decenni in questo settore a causa dell’instabilità del Paese e della politicizzazione delle norme ambientali, come accadde durante l’era Kirchner con il caso dell’azienda finlandese che scelse l’Uruguay come sede delle sue operazioni.

Ci sono dati che riflettono questo ritardo. Claudio Teres, presidente dell’Associazione dei produttori di pasta di legno e carta (Afcp), ha osservato che nel 1990 l’Argentina ha prodotto circa 800.000 tonnellate di pasta di legno all’anno, pari al 12% del volume regionale. Ha sottolineato che attualmente produce all’incirca la stessa quantità, che rappresenta lo 0,4% del totale regionale. Cile, Brasile e Uruguay hanno ricevuto investimenti per un valore di 30 miliardi di dollari negli ultimi decenni. Per l’Argentina quel treno è passato.

Secondo i dati del settore, il mercato interno è “sulla carta insoddisfatto, con un deficit nel commercio internazionale”. a Confiar che rappresenta tutti gli anelli della catena “lL’Argentina può crescere nei prodotti tradizionali, ma in più si possono aggiungere nuovi prodotti ad alto valore aggiunto attraverso l’innovazione; Prodotti biochimici, fibre tessili, nanocellulosa, contenitori con speciali rivestimenti a base biologica, enzimi per migliorare la qualità del riciclo, carte con proprietà antimicrobiche negli imballaggi alimentari e altri.“.

Il rapporto preparato dalla società di consulenza Arfy stima a sua volta che “la crescita del valore dell’industria forestale globale per il periodo 2019-2035 ammonterà a oltre 210 miliardi di dollari e l’Argentina potrà posizionarsi per partecipare a questa crescita”. Ribadisce in modo ottimista: “È il turno dell’Argentina”.

L’attività di oggi include:1,3 milioni di ettari di piantagioni forestali, esportazioni per 550 milioni di dollari; 100.000 opportunità di lavoro dirette e 6.000 piccole e medie imprese nella filiera del legno-arredo“, dice l’industria.

Oltre a correggere gli squilibri macroeconomici, questa attività richiede regole a lungo termine e lo sviluppo di adeguate vie navigabili, strade e infrastrutture di trasporto affinché la produzione raggiunga la sua destinazione. Richiede inoltre il rispetto degli standard fondamentali della proprietà privata, come esemplificato dal ritardo dei progetti di investimento in Patagonia.

Come in altri settori dell’agroalimentare, le regole non sono molto complesse: sono solo equivalenti a quelle dei paesi vicini. È un treno che passa ancora e la nazione non deve sprecarlo.