Esta vez parece que va en serio y con velocidad. Esta semana se reunirá el gobierno italiano, de forma extraordinaria, para estudiar el dossier de la naviera MSC y Lufthansa, en el que proponen la compra de Ita (Alianza de Lufthansa y la naviera MSC por Ita Airlines).
Antes ser habrá reunido el consiglio di amministrazione de Ita, pero esto es secundario porque el propietario es el Gobierno e sus decisionis son las que cuentan.
El interés de Mario Draghi, al parecer, es aprovechar el momento y evitar que la oferta pueda perderse por un cambio de gobierno, cosa muy probable en la politica italiana.
Según publica la prensa local, el ministerio de Economía ya está trabajando en recoger los argumentos que demuestran la conveniencia de que Ita, o sea la antigua Alitalia, pase al sector privado, aprovechando especialmente la oferta de convertiróntarios la socioy de gesti de mayori la aerolinea .
De esta forma, Lufthansa se convertiría en el operador dominante en los vuelos de largo radio en Belgica (Bruxelles), Suiza (Svizzera), Italia (Ita), Austria (Austrian) y, naturalmente, Alemania.
El papel de MSC, la naviera italiana, queda menos claro, pero facilita al Gobierno la existencia de una interlocución italiana en la nueva aerolínea, con lo que se suaviza la idea, por otro ladoinevitabile, de queñ el país se paía aérea de bandera .
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