‘Ci siamo ripresi perché c’è troppa fame di navi da crociera’

«Il mercato si è ripreso molto velocemente nel 2022, e nel 2023 è arrivata la conferma», dice. FHernando Pacheco, Direttore Generale, MSC Crociere Spagna. MSC è il terzo più grande brand di crociere al mondo, con una flotta di 23 navi. È la società leader in Europa, Sud America, area del Golfo e Sud Africa per quota di mercato e numero di navi. Con sede a Ginevra, in Svizzera, fa parte del Gruppo MSC, un gruppo privato di trasporto e logistica con oltre 300 anni di storia e 30.000 dipendenti in tutto il mondo.

In un’intervista con Giro di notizie confermalo Spagna e Italia sono “i due mercati in forte ripresa” All’interno dell’Europa e sottolinea che c’è “troppa fame” da parte dei clienti per riprendere l’attività, poiché “le vacanze in crociera sono le più complete”.

Domanda (D): Le crociere sono il modo migliore per godersi una crociera?

risposta (r): In MSC, diciamo sempre che le vacanze al mare sono le più complete, perché è un complesso alberghiero che ti porta da una città all’altra senza dover fare o disfare le valigie e, naturalmente, goderti le sensazioni che offre.

D: Una nave da crociera è un resort galleggiante in cui confluiscono molti anelli della catena del valore del turismo, come la gastronomia…

UN: La nave MSC Crociere, infatti, offre ai passeggeri una visuale molto ampia per godersi le proprie vacanze. In primo luogo, a livello gastronomico, vengono concesse 20 ore giornaliere di ristorazione affinché il passeggero possa mangiare, fare colazione o cenare in qualsiasi momento lo ritenga opportuno. Oltre ad offrire un servizio di ristorazione di alta qualità incluso nel biglietto della crociera, sulla stragrande maggioranza delle navi della nostra flotta è presente anche un’ulteriore offerta gastronomica con ristoranti a tema di cucina italiana, francese, orientale, specializzati in carne, pesce, ecc.

D: Anche l’intrattenimento, giusto?

UN: Anche quando si tratta di intrattenimento. Abbiamo un team di animazione tutto il giorno che divide le attività per età. Inoltre, ogni sera ci sono diversi spettacoli teatrali in stile Broadway che, sia prima che dopo cena – in modo che possano essere apprezzati da tutte le nazionalità, indipendentemente dall’ora in cui cenano – consentono molto piacere. Poi c’è un tema importante che sono tutte le strutture legate al divertimento e al relax, come la spa e le piscine interne ed esterne. Insomma, la nave è anche una destinazione.

“Portare la nave più vicino alla casa dei potenziali passeggeri ci consente di aumentare il mercato delle crociere”.

D: Hanno anche ospitato spettacoli del Cirque du Soleil…

UN: Sì, in effetti, una delle caratteristiche distintive delle cinque navi della nostra serie MSC Meraviglia – come la MSC Euribia che abbiamo varato ieri giovedì 8 giugno a Copenaghen – è che hanno un palcoscenico progettato prima della pandemia, per mostrare il Cirque du Soleil spettacoli, essendo gli unici su una barca esclusivamente . Dopo la pandemia, l’accordo è giunto al termine e abbiamo imparato molto da tutti i rapporti che avevamo con loro e abbiamo creato la nostra società con offerte simili chiamata Carousel Productions at Sea.

D: In che modo l’industria delle crociere si è ripresa dopo la pandemia?

UN: Si è fatto presto a supporre che nel 2022, soprattutto in estate, fosse provato Il mercato ha bisogno e vuole crociere. Il volume di passeggeri di MSC Crociere è stato superiore rispetto al 2019, ma è vero che il prezzo medio del biglietto è inferiore. Nel 2023, gli importi medi sono già simili a quelli che abbiamo fatto nel 2019 e stiamo battendo i record di passeggeri. Questo anche grazie alla politica commerciale su cui stiamo scommettendo, che consiste nell’aprire nuovi porti di imbarco e sbarco, e non solo utilizzando i porti storici di Barcellona, ​​Valencia e Palma di Maiorca. Abbiamo iniziato nel 2022 con Malaga, Alicante e Santa Cruz de Tenerife, il che ci dà ottimi risultati. Avvicinare la nave alla casa dei potenziali passeggeri ci permette di aumentare il mercato delle crociere. Stiamo inoltre aumentando notevolmente la capacità aerea per trasportare i nostri passeggeri non solo da Madrid e Barcellona, ​​ma anche da Malaga e Valencia verso i porti di partenza del Nord Europa e del Mediterraneo orientale. decisamente, Il mercato si è ripreso molto velocemente nel 2022 e la conferma è arrivata nel 2023. Mi sono ripreso perché c’era tanta fame di navi da crociera, Ma anche perché avviciniamo i nostri programmi ai clienti, alle loro case o agli aeroporti vicini alle loro case.

D: Quali mercati si stanno riprendendo meglio?

R è stato trovato.All’interno dell’Europa, ci sono due mercati in forte ripresa, vale a dire Italia e Spagna. All’interno della Spagna ci sono regioni che stanno sperimentando uno sviluppo più rapido: Madrid, Andalusia e Levante, Nonostante stiamo scommettendo molto sull’aumento della nostra capacità e dei nostri programmi in regioni come Alicante, Malaga o Valencia, ed è anche probabile che faremo crescere maggiormente questi mercati avvicinando loro i nostri programmi. fuori dall’Europa, Il Brasile e gli Stati Uniti si comportano molto più velocemente dal resto dell’America o dell’Asia.

D: Quali metodi scegli di più?

UN: Gli europei scelgono molto l’Europa, ma questo inverno 22/23 c’era un prodotto che abbiamo lanciato per la prima volta e si ripeterà il 23/24, Una crociera nel Mar Rosso, compiendo un itinerario che ci ha toccato Il Cairo e Luxor in Egitto; Petra in Giordania; E due porti in Arabia Saudita. Questo itinerario ha avuto un’accoglienza straordinaria, fantastica questo inverno, e sarà anche il prossimo. In estate gli spagnoli sono concentrati per il 70-80% nel Mediterraneo, sia occidentale, arrivando da un porto spagnolo, sia orientale, effettuando un volo diretto per la Grecia o l’Italia. Il resto è diviso tra Nord Europa e Caribbean, un prodotto che torna ad essere rilevante. È una destinazione che nella Summer 22 non ha visto uno sviluppo in linea con il resto delle destinazioni, ma sta già registrando un comportamento decisamente migliore.

* Questo articolo fa parte di un’intervista divisa in più parti.

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