BMW Serie 3 (MY2023): lanciata in Argentina, a partire da $ 89.900

ILUn’azienda di Monaco continua a rinnovare la sua collezione in Argentina. In questo caso ha presentato il restyling della terza serie (G20), la generazione lanciata nel nostro Paese nel 2019 e aggiornata lo scorso anno in Europa. Per continuare ad essere un punto di riferimento nella sua classe, la berlina ha ricevuto modifiche significative al suo design e più tecnologia interna, incluso il display curvo di BMW.

Oltre alle versioni 320i e M340i xDrive, la grande novità è l’arrivo della variante ibrida plug-in 330e, che sostituisce la 330i e rappresenta un altro passo nella strategia di elettrificazione dell’azienda, unendo prestazioni eccellenti a un’efficienza impressionante e anche la possibilità viene utilizzato in modalità elettrica al 100%.

Queste sono le sue caratteristiche principali:

il nuovo:

Si tratta di un restyling della terza serie (G20) che è stata presentata al mondo lo scorso anno ed è ora disponibile sul nostro mercato, ed è prodotta nello stabilimento messicano di San Luis Potosi. Oltre alle modifiche estetiche e tecnologiche, una delle sue principali innovazioni è l’incorporazione della variante ibrida 330e, secondo la strategia di elettrificazione di BMW Argentina.

A partire dal loro design, nel settore anteriore è cambiata leggermente la forma dei fari – più allungati – e ora con una firma luminosa a doppia C con linee più dritte che accentuano la parte superiore piuttosto che quella inferiore. Per fortuna, mantiene la griglia a doppio rene in modo attenuato e non è ingombrante come sulla Serie 7 o X7. Sotto, la presa d’aria centrale del paraurti è ora esagonale con il radar per i sistemi di assistenza alla guida situato al centro e l’aggiunta di condotti dell’aria alle estremità a forma di L. Di profilo, non ci sono modifiche progettuali così significative dalla lega ruote, mentre sono stati rivisti i fari e la zona Paraurti posteriore leggermente nero, con diffusore e doppio scarico nelle versioni più potenti e/o con Pacchetto M.

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Dove l’aggiornamento è più evidente è all’interno, dove l’intero pannello frontale è stato rinnovato per includere il massiccio display curvo di BMW, composto da due schermi da 12,3 e 14,9 pollici rispettivamente per la strumentazione e il sistema multimediale, ora con il software iDrive 8. Di ovviamente, aggiunge più funzionalità di connettività ed è stato Molti comandi sono stati semplificati o rimossi, riducendo al minimo pulsanti e manopole, qualcosa che diciamo sempre in conflitto con l’ergonomia e poco intuitivo. Ridisegnata anche l’area in cui si trova il selettore delle marce, che lascia il tradizionale joystick per una sorta di interruttore a pressione.

Versioni:

La rinnovata Serie 3 è venduta nel nostro mercato in tre versioni (320i, 330e e M340i xDrive).

Equipaggiamento comfort (in evidenza):

Pubblicazione 320 i Dispone di climatizzatore automatico, BMW Curved Display con strumentazione digitale con display da 12,3 pollici e sistema multimediale touchscreen da 14,9 pollici, software iDrive 8 e compatibilità Apple CarPlay, rivestimenti Sensatec, volante multifunzione rivestito in pelle, sedili sportivi con regolazione elettrica e memoria, morbida moquette, fari a LED e cerchi in lega da 17 pollici con pneumatici Run Flat.

Pubblicazione 330 AH Aggiunge climatizzatore automatico tri-zona, equipaggiamento audio con altoparlanti HiFi, tetto apribile elettrico, tappezzeria Sensatec, volante multifunzione M rivestito in pelle, sedili sportivi con regolazioni elettriche e memoria, pacchetto luci interne e tappetini in velluto.

Pubblicazione M340i Aggiunge sedili sportivi con regolazioni elettriche e memorie, cinture di sicurezza M, pacchetto sterzo sportivo variabile, illuminazione interna, pedaliera in velluto, rivestimento in pelle Vernasca Schwarz, apertura del bagagliaio senza chiave, una fase di benvenuto quando ci si avvicina all’auto e si aprono le porte da vicino.

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dotazioni di sicurezza:

Airbag frontali, laterali e a tendina (anteriore e posteriore), freni a disco sulle 4 ruote con ABS/EBD/AFU, controllo di trazione (DTC), controllo di stabilità (DSC), controllo della frenata in curva (CBC) e sensore pressione pneumatici.

Inoltre, include anche una serie di assistenti alla guida composta da frenata automatica in città e cruise control adattivo (con funzione Stop&Go dalla versione 330e), oltre ad un assistente automatico al parcheggio.

Meccanica:

Pubblicazione 320 i È dotato di un motore a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri che genera 184 cavalli tra 5.000 e 6.500 giri e 300 Nm di coppia tra 1.350 e 4.000 giri. È abbinato a un cambio automatico Steptronic a 8 rapporti (con opzione sequenziale) e dispone di trazione posteriore.

benefici:

Accelerazione da zero a 100 km/h: 7,4 secondi.
Velocità massima: 235 km/h.
Consumo medio: 6,5 l/100 km (dati del produttore).

La grande novità è il rilascio Presa ibrida 330e, che combina un motore a benzina TwinPower Turbo 2.0 da 184 CV e un motore elettrico da 108 CV, che eroga una potenza combinata di 292 CV e 300 Nm di coppia. Con la sua batteria da 12 kWh, può percorrere fino a 50 km in modalità elettrica. Può essere ricaricato in circa 3,5 ore utilizzando un caricabatterie di tipo 2 da 3,7 kW ed è inoltre abbinato a un cambio automatico Steptronic a 8 velocità a trazione posteriore.

benefici:

Accelerazione da zero a 100 km/h: 5,8 secondi.
Velocità massima: 230 km/h.
Consumo medio: 7,8 l/100 km (dati del produttore).

Pubblicazione M340i Ha un motore a benzina V6 da 3,0 litri, che sviluppa 387 cavalli e 500 Nm di coppia. È collegato a un cambio automatico Steptronic sportivo con convertitore di coppia a otto rapporti – con un’opzione sequenziale tramite leve del cambio – e alla trazione integrale xDrive. Include anche una funzione di bloccaggio del differenziale posteriore, un selettore della modalità di guida (Comfort, Eco Pro, Sport e Sport +) e un’assistenza alla sterzata sportiva variabile.

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Come previsto, la sezione M ha lavorato anche sulle sospensioni, con modifiche specifiche per fornire un comportamento più dinamico e sportivo, riducendo l’altezza da terra di 10 mm. Inoltre, è disponibile l’assetto M adattivo con ammortizzatori a controllo elettronico.

benefici: