Madrid, 4 ottobre (Stampa Europea) –
Alstom, in collaborazione con FNM, azienda lombarda di mobilità sostenibile, ha presentato il nuovo treno Coradia Stream alimentato a idrogeno, che entrerà in esercizio commerciale tra la fine del 2024 e l’inizio del 2025 sulla tratta non elettrificata Brescia-Iseo linea. – Linea Edolo.
Questo è l’inizio di una nuova era nel trasporto ferroviario passeggeri in Italia, poiché questi treni possono circolare su linee non elettrificate che attualmente funzionano con combustibili fossili.
Il treno a idrogeno Coradia, con una capacità totale di 260 posti e un’autonomia di oltre 600 km, rispetta l’obiettivo europeo di ridurre le emissioni di CO2 del 100% entro il 2050, ed è il primo treno italiano a non emettere emissioni dirette di carbonio. Interamente alimentato da celle a combustibile a idrogeno.
La presentazione fa seguito all’accordo siglato da FNM e Alstom nel novembre 2020, per fornire all’operatore italiano Trenord sei treni a celle a combustibile a idrogeno, con un’opzione per l’acquisto di otto unità aggiuntive.
I nuovi treni alimentati a idrogeno si basano sul modello di treno regionale a un piano Coradia Stream di Alstom, destinato al mercato europeo e già prodotto da Alstom in Italia.
La principale fonte di energia per questo treno è la carrozza intermedia, chiamata “Power Car”, dove si trova il cuore della tecnologia dell’idrogeno. L’energia viene fornita combinando l’idrogeno (immagazzinato nei serbatoi) con l’ossigeno proveniente dall’aria esterna, un processo che non emette anidride carbonica nell’atmosfera.
Le batterie agli ioni di litio ad alte prestazioni immagazzinano energia, che viene successivamente utilizzata durante le fasi di accelerazione per supportare il funzionamento delle celle a combustibile a idrogeno e garantire il risparmio di carburante.
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