Binter decolla dalle Isole Canarie verso l’Europa

Per chi abita nella penisola è curioso conoscere lo strettissimo rapporto tra i cittadini dell’arcipelago e il trasporto aereo. Per le Isole Baleari e le Isole Canarie, viaggiare in aereo tra le loro isole è la cosa più vicina a un treno pendolare o regionale, poiché il suo utilizzo non è affatto eccezionale, ma su base giornaliera e il trasporto aereo fa parte della loro giornata -vita quotidiana.

Tra la fine degli anni ’80 e l’inizio degli anni ’90, per coprire la crescente domanda di aviazione regionale, Iberia ha previsto tre società controllate: Binter Cantábrico, Binter Mediterráneo e Binter Canarias, progettate per servire efficacemente quei mercati con piccole e medie velivoli di medie dimensioni che potrebbero fornire molte frequenze e flessibilità, la base di questo tipo di volo.

Il Cantabrico non è mai nato e il Mediterraneo era l’ombra di ciò che ci si aspettava. Tuttavia, la storia di Binter Canarias era un’altra. Questa compagnia nasce nella primavera del 1989 con un piccolo turboelica costruito a Siviglia: il CN235 da 40 posti che collegava l’aeroporto di Tenerife Nord con l’aeroporto di Gran Canaria, un primo e simbolico volo che unì le due maggiori capitali dell’arcipelago e iniziò una nuova via di volare lì: l’Aviazione Regionale che ha finito per collegare gli otto aeroporti delle isole.

obiettivi

Binter ha provato a posizionarsi come piattaforma tra Europa e Africa, ma il virus ha rallentato il piano

Compreso La Gomera, il cui aeroporto e terminal sono stati aperti esattamente nel 1999 in concomitanza con il decimo anniversario di attività di Binter, che già disponeva di una flotta di 11 velivoli, tutti modello ATR72, spina dorsale dell’azienda dal 1990 ad oggi. Oggi, nelle sue varie versioni migliorate.

Il grande cambiamento per l’azienda è arrivato nel 2002: con lo scenario della privatizzazione dell’Iberia, con una completa riduzione dei costi e con un importante adeguamento interno, un gruppo di 11 imprenditori di Tenerife e Gran Canaria ha acquistato il ramo canario della vecchia compagnia di bandiera . per quasi 53 milioni di euro. La sua intenzione, oltre a spostare il centro decisionale e di governo per la compagnia aerea da Madrid alle isole, era farla crescere e cucire meglio un’area separata dall’oceano dove non c’era altra scelta che navigare o volare per la sua coesione .

Il reddito degli undici soci, distribuito al 50% tra le due isole, avviene tramite diverse società. Solo uno lo ha fatto a titolo personale: Rodolfo Nunez, con circa il 7% delle azioni. Núñez è da un anno l’amministratore delegato di una compagnia aerea con la quale questo professore universitario è stato associato al lavoro e alla gestione sin dai tempi dell’Iberia.

Il direttore della compagnia aerea è molto chiaro su una serie di concetti: “Binter è una compagnia creata per e attraverso il trasporto aereo interisolano e offre standard di qualità che sono stati volati verso destinazioni della Penisola e dell’Europa, opzioni che sono state scelte per essere di interesse sia per il cliente canario che per il turista che vuole visitare le Isole Canarie”, sottolinea.

Perché oltre a coprire ponti aerei unificati tra le isole, Binter negli ultimi anni ha avviato un piano ambizioso con aerei a reazione per volare direttamente verso destinazioni in Spagna continentale, Isole Baleari, Portogallo, Francia e Italia, tutt’altro che concettuali. Basso costo. “Non vogliamo e non sappiamo come trattare con tariffe aziendali a basso costo a causa degli standard di qualità che offriamo sui nostri voli”, sottolinea Núñez, la cui esperienza di viaggio dovrebbe essere piacevole fin dall’inizio e non essere sotto pressione se è borsa o posizione, aggiungendo che “una vacanza e un viaggio” Bene con Binter a partire dal momento in cui arrivi in ​​aeroporto.”

Questo piano spagnolo ed europeo è nato dalla necessità di reindirizzare un altro progetto di espansione, quello che è passato per l’Africa, che ha posizionato Pinter come piattaforma europea nel continente, che invece è stato più lento del previsto, inoltre l’epidemia ha stato lento, anche se dalla riedizione.

Modello

L’azienda si sta allontanando dal modello low cost per fornire servizi aggiuntivi ai clienti

Una caratteristica della compagnia aerea negli ultimi mesi è stata quella di essere stata la compagnia spagnola migliore a combattere la pandemia di Covid: nel 2020 ha perso il 41% dei passeggeri trasportati nell’anno precedente, a fronte di flessioni comprese tra il 60% e l’80%. Altre compagnie aeree ne hanno sofferto, secondo le statistiche di Aina. La bassa dipendenza dal turismo è stato il fattore principale, poiché il suo principale cliente è il canarino residente che viaggia quotidianamente attraverso l’arcipelago.

Oltre al trasporto aereo, con una flotta di 18 turboelica e cinque velivoli, Pinter dispone di 15 divisioni specializzate che coprono tutti i possibili rami dell’aviazione. Nel 2019 ha trasportato più di quattro milioni di passeggeri e operato una media di 200 voli giornalieri, numeri ancora lontani da oggi, anche se si registra una certa ripresa.

Aviazione sostenibile nell’arcipelago

Il prossimo 20-22 settembre si terrà a Gran Canaria il Sustainable Regional Aviation Forum, meeting al quale Pinter ospiterà come membro di spicco dell’ERA, l’Associazione Europea delle Aviolinee Regionali.

ERA è composta da 55 compagnie aeree e 130 partner di tutti i settori del settore. È una delle principali voci dell’aviazione europea e, in collaborazione con l’Agenzia statale per la sicurezza aerea e Senasa, compagnia aerea specializzata in formazione, assistenza tecnica e consulenza, organizzerà questo evento che promuove il progresso e la sostenibilità delle iniziative aeronautiche regionali.

In questo senso, alcuni paesi stanno valutando di sostituire alcuni collegamenti aerei se esiste una valida alternativa alla ferrovia con tempi di percorrenza ragionevoli. Allo stesso tempo, questa associazione sta lavorando su ambiziosi obiettivi ambientali per il 2035. Parlerà anche del suo sviluppo e dei risultati conseguiti nelle Isole Canarie.