La società di costruzioni Sacyr si è aggiudicata la gestione di 320 chilometri di autostrade in Italia che genereranno un fatturato di 3.700 milioni di euro nei 12 anni in cui manterrà la concessione.
Il costruttore spagnolo si è aggiudicato l’appalto nell’ambito di un consorzio denominato SIS, partecipata al 51% dall’italiana Fininc e al 49% da Sacyr, dopo che la Corte Suprema della nazione transalpina ha confermato la revoca di tale concessione alla rivale.
In una presentazione con gli analisti Presidente e CEO della società contraente, Manuel Manrique, ha già annunciato che dopo quest’ultima decisione giudiziaria, tutto fa pensare al consorzio di cui Sayer fa parte che riceverà questo contratto.
La società sarà quindi responsabile della gestione delle autostrade A-21 Torino-Alessandria-Piacenza e A-5 Torino-Ivrea-Quincinetto, nonché dell’autostrada A-4/A-5 Ivrea-Santhià, Sistema de Turin. Le Tangenziali (SAT) e la tratta Torino Pinirolo, ciascuna con una densità media giornaliera di 33.000 veicoli
Questo contratto concesso dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti italiano, Prevede un fatturato di oltre 2900 milioni Durante i 12 anni di concessione, mentre il progetto prevede la progettazione e realizzazione di opere per il miglioramento di queste autostrade, con L’investimento nelle migliorie previste è di 800 milioni di euro.
nei tribunali
Nel mese di novembre tale appalto è stato aggiudicato ad un consorzio guidato dall’italiana ASTM ma con una controversia aperta che la società ha impugnato e, infine, il 20 aprile, assemblea statale Gli italiani hanno rifiutato, annullando così l’aggiudicazione, che sarebbe andata all’unico altro concorrente in gara, il consorzio composto da Sacyr.
Il tribunale ha rigettato il ricorso di ASTM, considerando la sua richiesta di ribaltamento di una precedente sentenza a livello regionale che la escludeva dal processo per non aver fornito alcune certificazioni necessarie per l’esecuzione di alcuni lavori previsti dall’appalto.
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