fonte dell'immagine, Belle foto
Le telecamere e i radar per il controllo del traffico sono stati presi di mira da un uomo che si fa chiamare “Fleximan”.
- autore, Stefano Fasano
- azione, BBC News, Roma
L'Italia è intrappolata da un monitor che si fa chiamare “Fleximan” e si propone di intercettare quanti più radar e telecamere possibile per monitorare il traffico.
Fleximan si è già preso il merito di almeno 15 attacchi riusciti e una task force speciale della polizia e di quattro diverse procure sta indagando sulle sue attività.
Il vandalo anonimo ha iniziato a lasciare la sua scia di distruzione nel nord-est del paese diversi mesi fa, e sempre più telecamere sono state messe fuori servizio.
Poi le foto delle sue azioni sono diventate virali sui social Soprannome FlessibileDerivato dalla parola italiana per taglierine elettriche, uno strumento che utilizzava principalmente per toccare le telecamere.
fonte dell'immagine, Belle foto
L’Italia ha più radar e telecamere per monitorare il traffico rispetto al Regno Unito e alla Germania, ma ha uno dei tassi di mortalità stradale più alti.
Una sorta di “Robin Hood moderno”
La campagna riflette i disordini sociali causati dalla proliferazione degli autovelox, che non hanno contribuito a ridurre le morti sulla strada.
L’Italia ha il numero di morti per incidenti stradali molto più alto di qualsiasi altro Paese europeo.
Non è chiaro se Fleximan sia un uomo o dueO se è cambiato molto a causa degli imitatori.
La polizia della regione nordoccidentale del Piemonte ha affermato che un sospettato di 50 anni è stato accusato, ma la maggior parte degli attacchi sono stati segnalati nella regione Veneto, nel nord-est del paese.
Sul luogo di uno dei suoi ultimi attacchi, l'osservatore anonimo ha lasciato un messaggio scritto a mano: “Fleximan è in arrivo.”
I metodi di Wandel sono coerenti e cresce un coro di consensi sui social, dove Fleximan è considerato tale. Una sorta di moderno Robin Hood.
Lo street artist padovano Everyen ha dedicato il suo ultimo lavoro a Fleximan. Questo è un graffito che mostra il personaggio interpretato dall'attrice Uma Thurman nel film Bill GillUna spada in una mano e un autovelox scollegato nell'altra.
fonte dell'immagine, Prefettura di Asti
Le autorità italiane sospettano che nessuna persona sia responsabile della distruzione dei radar e delle telecamere di controllo del traffico.
Sollevare
Autovelox, il nome dato in Italia al sistema di telecamere e radar utilizzato dalla polizia per rilevare le violazioni del codice stradale, è sempre stato controverso in Europa.
Ma l’Italia ha la popolazione più numerosa del continente Si stima siano oltre 11.000.
Si tratta di un terzo in più dei 7.700 del Regno Unito e quasi tre volte dei 4.700 della Germania.
Ciò spiega la rabbia degli italiani nei confronti dei rilevatori di velocità, e i sindaci hanno detto che non sostituiranno presto gli autovelox distrutti.
La ragione ufficiale è che vogliono disinnescare la situazione.
Le multe imposte ai conducenti sono aumentate notevolmente negli ultimi anni: Firenze ha ricevuto 25 milioni di dollari nel 2022Seguono Milano, Genova e Roma, secondo il gruppo italiano dei consumatori Codacons.
Ma l’Italia è straordinaria in fatto di sicurezza stradale.
Il Consiglio Europeo per la Sicurezza dei Trasporti stima il numero di morti in incidenti stradali in Italia 54 per milione di abitanti Entro il 2022, tale cifra raddoppierà arrivando a 26 per milione nel Regno Unito e a 37 per milione in Spagna.
fonte dell'immagine, Per gentile concessione di Paola Di Caro
La giornalista Paola Di Caro, che ha perso il figlio a causa di un guidatore spericolato, ha definito le azioni di “Fleximan” una “vergogna”.
Non tutti applausi
A Paola Di Caro, giornalista politica per un quotidiano italiano Corriere della SeraQueste cifre sono altamente personali e sfidano direttamente la narrativa di Fleximan di proteggere la libertà delle persone attraverso la sua esperienza devastante.
Suo figlio Francesco Valdiccerri, 18 anni, è morto a Roma nell'ottobre 2022 quando è stato investito da un automobilista in corsa mentre aspettava un autobus.
“Appena Lo adoro [Fleximan] Un giorno, solo un giorno, ho provato quello che ho provato quando sono andato a deporre fiori nel luogo in cui è stato ucciso mio figlio. (…) Poi (nella tomba) al Verano, era sempre chiusa dietro il getto di cemento», dichiarava.
Mentre visitava la tomba di suo figlio, ha detto alla BBC che le azioni di Fleximan riflettono una cultura in cui le regole non sono per tutti.
“La gente lo considera un eroe, ma Per me Fleximan è semplicemente scomodo. Il pensiero di poter fare queste cose per divertimento (…) mi è insopportabile. “È come se si prendessero gioco di mio figlio”, ha aggiunto.
fonte dell'immagine, Belle foto
La città di Bologna ha deciso di imporre un nuovo limite di velocità, innescando un aspro dibattito in cui è intervenuto il governo centrale.
Aggiungere il latte al fuoco
La polemica sugli autovelox è entrata anche nella politica italiana.
Il presidente della Lega, il nazionalista Matteo Salvini, vede un'opportunità in vista delle elezioni regionali ed europee.
Salvini, ministro dei Trasporti e vicepremier, ha criticato il sindaco di Bologna, Matteo Lebor, per l'introduzione. Il nuovo limite di velocità è di 30 chilometri orari in tutta la città.
La riduzione della velocità a Bologna è stata approvata dallo stesso ministero Salvini ed è guidata dai dati della Commissione Europea, che mostrano che il rischio di morte dei pedoni è otto volte superiore a velocità comprese tra 30 e 50 chilometri orari.
Il nuovo limite di velocità di Bologna ha scatenato la protesta degli automobilisti e la campagna per sottoporre la misura a un referendum è stata sostenuta da più di 52.000 persone.
“Il problema è che il limite di velocità di 30 km/h è troppo basso”, ha lamentato Kundalina Furini, una studentessa di 22 anni che ha lanciato la petizione.
“Ci vuole più tempo per attraversare la città, il vero problema non è risolto Guida sotto l'influenza di alcol o droghe“, Lui ha spiegato.
Ha sfidato il sindaco in un recente incontro e finora non ha avuto successo.
Anche se ammette di non essere un'esperta in materia di sicurezza, vuole che la sua voce venga ascoltata.
“Abbiamo il diritto al divorzio e all'aborto con il voto popolare, perché non decidiamo anche questo? Questa non è la democrazia che ho studiato all'università”, ha concluso.
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